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台北市中正區忠孝東路一段與鎮江街口17日發生公車追撞事故,造成1名無辜行人身亡,15名乘客受傷,「行人地獄」再次受到熱議。對此,政治工作者周軒表示,這起事件其實凸顯了藍白近期在立法院阻擋總預算審查「有多危險」!
周軒18日在臉書發文,「週末發生了一場不幸,台北市公車,大有客運追撞前方大都會客運,讓一位過馬路的女性被捲進車底,送醫不治身亡。事故發生的地點,就在我平常工作的地方附近,不到100公尺的地方。今天我走過那個路口,一輛輛的巴士照舊魚貫經過,看似平常的路口,因為交通量十分龐大,十幾條公車路線會通過,有右轉靠站的,也有直走過路口才靠站的,其實狀況蠻複雜的。」
他說:「我看了很多報導,說那位大有巴士的司機,一位23歲的年輕女孩,開車技術與態度不佳等等的,不過,記者也有到大有巴士的總站去訪問,她的同事紛紛表示,她是個好相處的人,外面批評她的,如果真的開過公車都知道,一個司機在路上要遇到那麼多突發狀況,還要應付各式各樣的乘客,很難避免,只能靠時間累積經驗。」
周軒表示,「記者也有訪問她的主管,主管表示這位肇事的司機是透過交通部『大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案』徵才,進入大有巴士服務。她本就有普通小客車駕照,經過訓練後考取普通大客車駕照,進行3個月的受訓於今年1月獲得職業大客車執照,再進行1個月的加強訓練,2月才正式上路。主管也感嘆,大有巴士專責訓練新手駕駛4個月,現在駕駛員青黃不接,前輩快要退休、新人又不太願意加入,因此都忙著招募、培訓新手。這位女性駕駛未來需要再磨練一段時間,目前會先暫停職務。」
周軒指出,「大有巴士主管的感嘆,道出了很多客運業者的現況,自從疫情過後,許多客運業者都面臨到缺工的問題,結果就是老的拼命撐,年輕的卻補得很慢,甚至不願意來。交通部當然也知道這個狀況,『大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案』就是這樣的產物,而在今年的總預算中,交通部更提出了『公路公共運輸永續及交通平權計畫』,4年200億元的預算,其中一個目標就是『改善公車業者缺工困境』。」
他直言,「台北市況且如此,台灣其他縣市更是需求孔急,如果這些經費沒有下去,恐怕客運缺工的情形只會越來越嚴重,到時候連正常的服務水準都沒有辦法維持,苦還是人民要背。而藍白過去阻擋總預算付委審查有多危險,現在大家應該也要知道了。」