因應近幾年人工、建築物料等價格飛漲,高雄捷運黃線預算由1400餘億元上調至逾2300億元,增幅達63%!高雄市捷運局證實修正報告已送中央審議,說明是因物價大漲,強調預算雖變、2028完工目標不變。
高捷黃線2022年由行政院核定,預定2028完工通車,計畫期程則是到2030完成;全長22.91公里,設23站(1高架與22地下)與1座機廠,機電系統、軌道及3個土建工程統包標已陸續發包。
黃線呈Y字形,南接亞洲新灣區與前鎮高中一帶,兩線至鳳山澄清、本館路口會合後,再往鳥松延伸,與高捷紅、橘兩線及輕軌有多處轉乘,被視為大高雄軌道路網關鍵。
高市議會上週進行交通部門業務報告與質詢時,多位議員關切高捷黃線進度,質疑似乎沒動靜,不看好2028年能如期完工通車;捷運局長吳嘉昌答詢原則上今年底、明年初會陸續動工,仍以2028完工通車為目標。
當地方關注黃線動工與完工期程時,鐵道局近日在立院報告提到高捷黃線修正計畫,原經費1442.37億元,計畫期程2022至2030年,高雄市政府修正後經費約2348.31億元,漲幅約63%。
除了黃線經費調高,小港林園線同樣提報修正,總經費由原先533億元,調整至835億元。
捷運局證實此修正案,說明黃線因國際通膨與營建物價大幅上漲,原核定建設經費不足,遂提報交通部修正計畫,經費由1442億元修正至2348億元,市府自籌款也增加;同時強調該案還在中央審議中,2028年完工目標不變,因工程期間仍有趲趕努力空間,將積極督促廠商按計畫期程推動。