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3月29日 北京
女子花近50萬購買蔚來汽車，才開了20多天油門踏板就壞了
後來發現是塑膠材質做的

不甩裕隆聲明！楊蕙如轟「拿補助吸血台灣60年」：誰敢護航就是全民仇人

三立新聞網

2025年4月6日 週日 下午3:30

政治中心／蕭宥宸報導

台灣長期高關稅保護國產車，讓裕隆集團如今成為眾矢之的。（圖／資料照）

▲台灣長期高關稅保護國產車，讓裕隆集團如今成為眾矢之的。（圖／資料照）

美國3日宣布對等關稅措施，為全球經貿投下震撼彈，台灣將被川普政府課徵32％重稅。在國內被當成標靶的裕隆集團今（6）日發出聲明，駁斥拿百億政府補助說，還要媒體與政治人物停止不實指控和毀謗。「卡神」楊蕙如直言，現在誰敢幫裕隆護航、給裕隆補助，「不分哪個黨派都是垃圾，全民的仇人！」

楊蕙如認為，「不要臉的裕隆集團拿補助吸台灣人血六十年，車子爛死了外國根本沒人要買，但靠關稅壁壘賺到流湯！現在台灣因為他們面臨32％關稅國難，裕隆剛剛還發聲明說他們好棒棒，叫大家不要抹黑他們！」

楊蕙如忍不住爆粗口道：「X！誰現在敢幫裕隆護航，還要給裕隆補助的，不分哪個黨派都是垃圾，全民的仇人！」

前立委高嘉瑜日前就表示，台灣用不合理的高關稅保護國產車裕隆60年，換來的卻是川普宣布要對台灣實施32％對等關稅。長期高關稅、貨物稅等保護政策，早已失去當年抑制汽機車消費的正當目的，也讓國產車錯失競爭及發展動力。

綠委王世堅更指裕隆是「扶不起的阿斗」，而國內汽車高關稅不僅剝奪國人選擇其他更多廉價進口車款的機會，還得付出高昂稅金，更讓美國有理由對台灣課徵高額關稅。

裕隆則透過聲明回應，配合政府政策，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發／自主品牌。網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。

>>27175581
然後一下說要汽車藥品0關稅
一下又說要報復性課稅回去
根本在搞父子騎驢..

>>27175442
難怪米國關稅特別提到汽車業，裕隆真是該死...

>>27174680
汽車

汽車關稅和保健品關稅應該要馬上取消

媽的 臺灣物價是不是也要跟著又漲了

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預期物價上漲 美國民眾瘋搶商品
從牙膏到3C產品，市民：現在是採購的時候了
2025.04.05 03:00 工商時報 陳怡均

自從美國總統川普宣布，對進口商品課徵全面關稅以來，意味進口品關稅成本將大增，物價上漲恐怕不久後來臨，促使許多美國民眾開始瘋搶商品。

美國築起100多年來最高的貿易壁壘，衝擊巨大，可能提高美國消費者購買運動鞋、蘋果iPhone等各樣商品成本。
據羅森布拉特證券（Rosenblatt Securities）預測，倘若蘋果將成本轉嫁給消費者，一支高階iPhone要價將近2,300美元。
億萬富豪、知名企業家與電視名人庫班（Mark Cuban）2日下午在社群平台Bluesky上向他的追隨者提出建議說，人們應開始囤積貨物。
庫班寫道：「從牙膏到肥皂，凡是你有空間可以儲存的東西，都應趁現在購買，在他們補貨前買起來。即使美國製造的商品，也會被抬高價格，並怪罪到關稅上。」

在超市和電子用品零售店內，有些顧客似聽從庫班的建議，推著滿載物品的購物車穿越停車場。也有一些人照日常購物，並表示如果商品價格真的上漲，到時候再來因應也不遲。
川普正式宣布關稅政策時，22歲的美國大學生羅區立刻購買加拿大品牌露露檸檬（Lululemon）價格244美元的運動服，以及英國品牌House of Sunny要價150美元的毛衣。
羅區的男友麥肯錫則跑出去買了一堆健力士（Guinness）啤酒裝滿冰箱。

50歲的紐約市民佩格羅聽到關稅消息後，從2日晚上到3日早上，砸下大約3,000美元購買電子產品、汽車零件、園藝設備和其他居家用品。
佩格羅在紐約皇后區的Best Buy門市外，一邊將剛買到的一台中國品牌海信的40吋電視放進車廂，一邊說：「現在是採購的時候了。」

王世堅下午出面受訪時再次砲轟，「國家對於裕隆的高關稅保護是個錯誤」。他表示，現在就是要檢討政策調整，不可否認這60幾年來，政府就是罷黜百業、獨尊裕隆，裕隆則得了便宜又賣乖。

王世堅表示，過去裕隆怎麼起家的，當需要土地時，政府想方設法籌措；要資金時，除了公營行庫配合，政府還獎勵研發款項。他說，現在不是要檢討裕隆為什麼成為阿斗，自己要當阿斗，自己不認真、不努力、不務正業是他們的事，要自甘墮落、唯利是圖，只懂得占盡國家社會的便宜，賺一些不當得利，這是另一回事。

王世堅反問，開租賃公司放高利貸是他們的本業嗎？是當初政府要扶植、保護國有汽車產業的原意嗎？他說，政府現在馬上可以取消針對汽車、保健食品課徵高關稅，讓美國心理平衡、願意坐下來談，先表達這份誠意。

獻祭生技跟汽車
台灣也能拿到0關稅嗎？

14. 汽車喇叭成對安裝

簡短版
我一直符合政府規定最低限度
組裝生產假如要8%國產零件 我絕不會弄到9%
只要不生產國產汽車 我什麼都願意做

【裕隆集團聲明稿】
針對長期以來網路言論對台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全，近日尤甚，裕隆集團謹在此嚴正聲明：

關於近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅之影響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上游原物料產業，包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及佔車輛成本比重越來越高的電機電子，層面極廣，根據經濟研究機構的分析，平均每100個汽機車製造的直接就業，能夠帶動1428個間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。

裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任。台灣汽車產業有其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主研發/自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助，並非事實，裕隆汽車是上市公司，相關數字自可查證，請勿再以訛傳訛。

而由於裕隆集團在自主研發／自主品牌的投入，數十年來也培養出台灣零部件及汽車電子的競爭力，許多台灣汽車零部件的領導廠商都與裕隆投入研發有關而逐漸發展起來，進而打進國際供應鏈，這些都是斑斑可考的產業發展史。再者，每一部車開發規模不等，不算研究投入的風險，單單在模具與生產線機器設備投入至少都是10億起跳，長久下來也為台灣的模具產業、工具機及設備產業打下了堅實的基礎，這些都是國產車產業鮮為人知的隱形貢獻。

裕隆集團在汽車業投入既深且廣，在經營戰略上以開放多元化價值鏈為平台，在新能源車時代，與鴻海合資成立鴻華先進持續投入自主研發，推出第一台量產國產電動車LUXGEN n⁷ ，導入台灣ICT大廠為一階供應商。這不僅是國產車的一次升級，更代表台灣ICT產業因為有整車平台，而有機會切入全球車電供應鏈。國產車的存在，是跨領域技術落地與實證的必要條件，值此新能源車及車用AI發展之際，掌握整車條件的國產車更是重要的平台。

同時，裕隆集團持續代理多元品牌提供消費者所需求的車型，旗下所有品牌車輛生產與製造皆合法合規，遵循政府的相關法令政策，按照進程進行自製率的提昇，旗下品牌多數車款自製率皆已高達70％以上，新進車款也依循時程持續導入國產零件，提升與在地化供應鏈合作開發的比率、帶動台灣產業價值鏈發展，創造多元穩健的就業機會，並持續爭取國產車出口與國際接軌的機會。

此外，網路有言說裕隆集團不務正業，裕隆集團有七十年的發展歷史，企業從本業出發，隨著資源的累積與發展而進行相關與非相關多角化，這是對股東負責、對員工負責的正常作為，也是企業發展的常識，證諸台灣其他有類似發展脈絡的集團企業亦是如此，實無須再以訛傳訛、惡意中傷。

展望未來，裕隆集團仍將積極配合政府政策，以整車工業基礎，持續投入電動車、綠能移動服務及車用AI生態系發展，整合在地供應鏈，與台灣汽車零組件廠商並肩作戰發揮綜效，實現產業升級與技術創新。

感謝各界的指教，但也敬請媒體及政治人物停止對本集團的不實指控與毀謗，也請民眾切勿轉發分享不實言論。值此美國對等關稅衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，定當團結在政府的領導之下，配合政府的總體對策，共度這次的危機，不論最後的政策為何，裕隆集團都將本著永續經營的理念，對顧客、員工、股東及社會負責，予以積極對應。.

>>27171317
>一台車都賣不出去的裕隆w
裕隆雖然沒有整車還是做不少汽車零件的

>>27168608
彰化 員林真的超多汽車零件廠
汽車零件批發
都是出口導向，幹就知道他們賺多少外匯
不過彰化一直以來都是薪水最低
年輕人出走最嚴重的地方
這些老闆真的跑車少買兩台就可以度過了= =

別忘了還代理了中國汽車進來喔