綜合避難所

台北市中正區忠孝東路一段與鎮江街口17日發生公車追撞事故，造成1名無辜行人身亡，15名乘客受傷，「行人地獄」再次受到熱議。對此，政治工作者周軒表示，這起事件其實凸顯了藍白近期在立法院阻擋總預算審查「有多危險」！

周軒18日在臉書發文，「週末發生了一場不幸，台北市公車，大有客運追撞前方大都會客運，讓一位過馬路的女性被捲進車底，送醫不治身亡。事故發生的地點，就在我平常工作的地方附近，不到100公尺的地方。今天我走過那個路口，一輛輛的巴士照舊魚貫經過，看似平常的路口，因為交通量十分龐大，十幾條公車路線會通過，有右轉靠站的，也有直走過路口才靠站的，其實狀況蠻複雜的。」

他說：「我看了很多報導，說那位大有巴士的司機，一位23歲的年輕女孩，開車技術與態度不佳等等的，不過，記者也有到大有巴士的總站去訪問，她的同事紛紛表示，她是個好相處的人，外面批評她的，如果真的開過公車都知道，一個司機在路上要遇到那麼多突發狀況，還要應付各式各樣的乘客，很難避免，只能靠時間累積經驗。」

周軒表示，「記者也有訪問她的主管，主管表示這位肇事的司機是透過交通部『大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案』徵才，進入大有巴士服務。她本就有普通小客車駕照，經過訓練後考取普通大客車駕照，進行3個月的受訓於今年1月獲得職業大客車執照，再進行1個月的加強訓練，2月才正式上路。主管也感嘆，大有巴士專責訓練新手駕駛4個月，現在駕駛員青黃不接，前輩快要退休、新人又不太願意加入，因此都忙著招募、培訓新手。這位女性駕駛未來需要再磨練一段時間，目前會先暫停職務。」

周軒指出，「大有巴士主管的感嘆，道出了很多客運業者的現況，自從疫情過後，許多客運業者都面臨到缺工的問題，結果就是老的拼命撐，年輕的卻補得很慢，甚至不願意來。交通部當然也知道這個狀況，『大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案』就是這樣的產物，而在今年的總預算中，交通部更提出了『公路公共運輸永續及交通平權計畫』，4年200億元的預算，其中一個目標就是『改善公車業者缺工困境』。」

他直言，「台北市況且如此，台灣其他縣市更是需求孔急，如果這些經費沒有下去，恐怕客運缺工的情形只會越來越嚴重，到時候連正常的服務水準都沒有辦法維持，苦還是人民要背。而藍白過去阻擋總預算付委審查有多危險，現在大家應該也要知道了。」