綜合避難所

機車族注意！依規定待轉忽略「一細節」...秒噴1800

2026年05月25日 17:54

圖文／CTWANT

每當上下班通勤的尖峰時刻車流量大，路口總是擠滿車潮，然而機車族的民眾要當心了，每天騎乘時都得面對的「兩段式左轉」規定，現在只要忽略一細節恐吃上罰單。

根據《中時新聞網》報導，台中市交通警察大隊提醒，只要路口有待轉標誌或內側車道寫有「禁行機車」標線，機車騎士行經路口時都要強制兩段式左轉，若民眾逕行左轉，可依規定處600元以上、1800元以下罰鍰。

此外，如機車騎士在待轉過程當中壓到斑馬線，也會視具體違規情形審酌舉發，同樣處600元以上、1800元以下罰鍰，若撞上行人導致受傷，會加重處1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，吊扣駕照1至2年，而致人重傷、死亡的情況則處3萬6000元罰鍰，並吊銷駕照。

至於車流量大時路口待轉格塞不下機車數量該怎麼辦？台中市交通警察大隊建議，騎士可先直行往下一個路口，另找適合待轉的地方；如已臨近路口待轉格才發現進不去，可到待轉格旁的安全處，勿占用「對向車道」和「行人穿越道」以免受罰或發生事故。

巧合而已吧
像我認識的後龍人剛好都超級機車的
這不代表後龍人都是那樣

>>30347880
你胡亂接文是在接三小= =
-----
回報一下。
早上7點民眾於網路po文+報警的中正路毒駕案，疑吸毒倒地的機車騎士已在晚間遭景福派出所攔查逮補，並依「毒駕」移送偵辦了‼️
影片來源： @sealion13感謝拍下影片+熱心報案🙏

>>30347679
就是沒抓到就不算

不過我記得確實在一定程度內的改裝是可以允許的
像是很多人會把機車丟去安裝行車紀錄器
這個其實是要挖車身的打洞的

去驗車的時候不管任何改裝都要排除改回去原廠才能驗車
不然驗車不會過

不過改行車紀錄器好像不會管的樣子

翹牌還是抓得太輕了
當然機車網紅還是可以說合法改裝
後方可視等理論捍衛自己的觀點

>>30346647
亮度差那麼多最好看不出來

機車罰3600
汽車9600
加上台灣警察開單的判定標準是我覺得
別找自己麻煩

>>30346635
對不起 我的ai搞錯法條了
法規只有寫這樣而已 其他是都是警察自己擴大解釋法條的
三、機車及拖車號牌每車一面，應正面懸掛於車輛後端之明顯適當位置。

>>30346253
那就照樓上寫的
銷毀汽機車
看是毒品容易入手還是車輛容易入手

>>30345994
真的戒嚴時期直接把你機車收為黨用了
然後拖去草叢槍斃丟山裡

誰還給你開罰單

我抱怨我的，你們不要理我

我沒有政治立場，我只針對交通亂象產生的抱怨

台北市政府跟新北市政府說的是一套做的又是另外一套

三重端，左轉上台北橋/忠孝橋，早期強制騎士要待轉→遇到上下班時段機車很多→交警開放騎士直接左轉，沒警察照樣直接左轉，三重分局宣稱會執法，但根本沒有抓，抓了大家會靠夭死，新北市交通局當初拒絕開放直接左轉，但後期(不明原因:可能是輿論)狗牌拆了，保留待轉格，還多個機車免兩段左轉牌子

遇到某一條公車路線超過2X.年長期切西瓜左轉就沒辦法改善
202X年從新北交通局問出來，我才知道，原來那條路線的公車在那個高架橋下的路口都是切西瓜左轉→新北交通局回覆拒絕改善路口左轉設計，然後呢，公車切西瓜左轉會遇到10點鐘跟8點鐘方向的逆向車道，交通局卻在10點鐘方向設置禁止進入標誌，是要給誰看→而三重分局回覆後，再次證明公車左轉的路徑是切西瓜左轉，還稱沒到達路口中心點左轉會取締(但用上面邏輯根本不會抓)→公車管轄權是在台北市，某次台北市公運處調閱行車畫面證明未依規定左轉，還說有要求一些改善作為，但成效不彰，但他們都說的是一套做的又是另外一套→後來我觀察該路口即時路況發現，只有那條路線的公車，全部都切西瓜左轉，正常左轉車並不多+有看過(到)公車/遊覽車能正常左轉，這代表公車切西瓜左轉是在幹嘛、再觀察警察在路口指揮交通的時段，那條路線的公車照樣切西瓜左轉

公車切西瓜安全風險1.公車角度造成視線小看不到8點鐘方向，斑馬線行人，有撞到風險 2.公車會經過斑馬線前面有待轉格，如果還有騎士在待轉格有撞到風險 3.同一條馬路在公車前面第X台的正常在橋墩右方，左轉時，如果遇到後方公車在橋墩左邊的左前方切西瓜左轉公車有碰撞風險

研究出來可能可以調整的地方1.路口設計(但新北市交通局不願意改)2.公車調整路線(1是 公車行經的新北市地區，核定站牌跟動線的管轄權的新北市交通局拒絕 2是 他是幹線公車跟班拒短乘客多還有公車成本 可能動嗎)

照新北市政府會正視問題的屎尿性→輿論壓力(沒在路口中心點左轉的切西瓜車禍事件、大車切西瓜左轉使其他人車再大車旁邊的危險影片傳到社群→新聞取用報導、新北市議員質詢)

路上真的很多騎擋車改短牌架
改短牌架的都看一些機車網紅拿一條後方可視來辯護
翹成90度還在盧後方可視