綜合避難所

我抱怨我的，你們不要理我

我沒有政治立場，我只針對交通亂象產生的抱怨

台北市政府跟新北市政府說的是一套做的又是另外一套

三重端，左轉上台北橋/忠孝橋，早期強制騎士要待轉→遇到上下班時段機車很多→交警開放騎士直接左轉，沒警察照樣直接左轉，三重分局宣稱會執法，但根本沒有抓，抓了大家會靠夭死，新北市交通局當初拒絕開放直接左轉，但後期(不明原因:可能是輿論)狗牌拆了，保留待轉格，還多個機車免兩段左轉牌子

遇到某一條公車路線超過2X.年長期切西瓜左轉就沒辦法改善
202X年從新北交通局問出來，我才知道，原來那條路線的公車在那個高架橋下的路口都是切西瓜左轉→新北交通局回覆拒絕改善路口左轉設計，然後呢，公車切西瓜左轉會遇到10點鐘跟8點鐘方向的逆向車道，交通局卻在10點鐘方向設置禁止進入標誌，是要給誰看→而三重分局回覆後，再次證明公車左轉的路徑是切西瓜左轉，還稱沒到達路口中心點左轉會取締(但用上面邏輯根本不會抓)→公車管轄權是在台北市，某次台北市公運處調閱行車畫面證明未依規定左轉，還說有要求一些改善作為，但成效不彰，但他們都說的是一套做的又是另外一套→後來我觀察該路口即時路況發現，只有那條路線的公車，全部都切西瓜左轉，正常左轉車並不多+有看過(到)公車/遊覽車能正常左轉，這代表公車切西瓜左轉是在幹嘛、再觀察警察在路口指揮交通的時段，那條路線的公車照樣切西瓜左轉

公車切西瓜安全風險1.公車角度造成視線小看不到8點鐘方向，斑馬線行人，有撞到風險 2.公車會經過斑馬線前面有待轉格，如果還有騎士在待轉格有撞到風險 3.同一條馬路在公車前面第X台的正常在橋墩右方，左轉時，如果遇到後方公車在橋墩左邊的左前方切西瓜左轉公車有碰撞風險

研究出來可能可以調整的地方1.路口設計(但新北市交通局不願意改)2.公車調整路線(1是 公車行經的新北市地區，核定站牌跟動線的管轄權的新北市交通局拒絕 2是 他是幹線公車跟班拒短乘客多還有公車成本 可能動嗎)

照新北市政府會正視問題的屎尿性→輿論壓力(沒在路口中心點左轉的切西瓜車禍事件、大車切西瓜左轉使其他人車再大車旁邊的危險影片傳到社群→新聞取用報導、新北市議員質詢)