綜合避難所

為什麼要對台灣的汽車產業課關稅

>>27147957
美國很多汽車零組件都是台灣出去的
自己本地產的少之又少，就算有也是天價
這關稅一下去死的也是普通民眾

>>27147957
謝謝專業島民分析??
所以哪家做汽車零件的??
可以空了嗎??

>>27147872
日韓都很慘啦
一堆銷美國的產品線
台灣頂多就是傳統產業的零組件
像是汽車零組件等
畢竟美國現在還是有部分的汽車組裝工廠會向台灣下單
不過我猜這種毛利率這麼低的東西還被課30%左右
未來大概也不會銷美了
我看大概會採要你自己找人拉貨櫃回美國

>>27147780
做最多的是韓國
且這次課到汽車業
對日韓很傷

>通膨
其實我覺得美國不見得會通膨 因為你要把CPI商品細項 攤開來看
每種商品的需求彈性不一樣 糧食 能源 居住這類 需求彈性低 容易轉嫁給消費者 但是這幾樣剛好也是美國不依賴進口
而電子產品 汽車之類進口商品 需求彈性高 會有兩種狀況
一種是出口商要吃下大部分關稅 另一種是終端漲價
但是因為需求彈性高 終端漲價會使銷量明顯滑落 總需求勢必會下降 消費支出還是會走弱 這樣要怎麼通膨得起來
如果照這方向分析下去沒什麼預期外的發展的話
美國通膨的機率我估計是低於50%

>>27146434
汽車100%
只要機車沒有速度快到不可見(如時速150)
轉彎不讓直行 全部吃100%

必要的東西還是得買
拿汽車關稅換其他免稅我覺得划算
外國汽車貴得要死 關稅保護這麼多年裕隆這個垃圾公司早該叫他滾了

>>27144531
>>為了保護裕隆長年對外國汽車開徵60%關稅
不只汽車啦
我前幾天才知道原來機車加一加可以到188.56%
https://www.tstar888.com/forwarder/motocycle.html

>>27144487
比較偏向付規費的的概念
過路費比較單純像是付給運輸過程會經過的國家一筆固定費用
比如港口.鐵路使用費之類的

關稅則是你提供文件給輸入國政府機關證明你花了多少錢從國外進口這些東西
而政府根據你提供的文件所標註的總價以及種類跟你收對應趴數的費用

比如我要從台灣出口汽車到美國
100台 每台100鎂 總價10000鎂
那美國就會跟我收3200鎂的關稅
如果我這進口商要維持原利潤
那勢必得漲價到每台132鎂才能維持原利潤
相反 如果我不調漲 就是我利潤被削

美國的無差別關稅攻擊
以及我們為了保護裕隆長年對外國汽車開徵60%關稅
台積電的財報長期顯示營收70%是美國貢獻
合作廠商也幾乎都是美國人你做ODM的配合客戶要求設廠 很合理
這健身仔為什麼總是喜歡在自己根本不懂的領域亂放話?

美國爸爸這次是無差別攻擊
個別國家動輒20-30%關稅攻擊
更別提我們長期開徵了60%的汽車關稅

這波漲關稅一堆國家都有好不好
你先問問為了保護裕隆這些汽車產業
為什麼汽車關稅高到60%以上
搞到想買外國車還得付出超高成本
還是藍白仔都是沒買過車 得跟爸媽拿錢的啃老仔?

怎麼不問問為了保護裕隆開出的超高昂關稅?
原po是不是連汽車都沒錢買的藍白腦?
不知道我國的高關稅導致買外國車得要付出非常高成本
就只為了裕隆這幅不起的阿斗

>>27143003
據他們(MAGA)所說不是為了短期經濟
是為了讓製造業回歸美國
所以有很多附加條件

但市場很不看好這種強硬方法就是了
看訪談很多比如汽車產業一直在問負責溝通的官員
真的要這樣搞? 不會弄巧成拙?
窩不是經濟專家也管不了
有普通人擔心美國會有大蕭條再臨 = =

順便說經濟新聞窩看彭博比較多