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高捷黃線修正預算「1442億變2348億」 捷運局:物價大漲無名2024/10/29(二) 09:33:21.914 ID:pxKUIk4ENo.25557518del
一樣大漲怎麼只有台中被中央罵?

中捷藍線:
2018年預估所需經費是總經費981.49億元
2023年預估總經費1615.14億元

高雄黃線:
2022年核定的預算是1442億
2024暴增到60%變2348億
類別: 台中, 高雄 回應: 在新分頁回應

無名2024/10/29(二) 09:34:07.935 ID:pxKUIk4ENo.25557519del
因應近幾年人工、建築物料等價格飛漲,高雄捷運黃線預算由1400餘億元上調至逾2300億元,增幅達63%!高雄市捷運局證實修正報告已送中央審議,說明是因物價大漲,強調預算雖變、2028完工目標不變。

高捷黃線2022年由行政院核定,預定2028完工通車,計畫期程則是到2030完成;全長22.91公里,設23站(1高架與22地下)與1座機廠,機電系統、軌道及3個土建工程統包標已陸續發包。

黃線呈Y字形,南接亞洲新灣區與前鎮高中一帶,兩線至鳳山澄清、本館路口會合後,再往鳥松延伸,與高捷紅、橘兩線及輕軌有多處轉乘,被視為大高雄軌道路網關鍵。

高市議會上週進行交通部門業務報告與質詢時,多位議員關切高捷黃線進度,質疑似乎沒動靜,不看好2028年能如期完工通車;捷運局長吳嘉昌答詢原則上今年底、明年初會陸續動工,仍以2028完工通車為目標。

當地方關注黃線動工與完工期程時,鐵道局近日在立院報告提到高捷黃線修正計畫,原經費1442.37億元,計畫期程2022至2030年,高雄市政府修正後經費約2348.31億元,漲幅約63%。

除了黃線經費調高,小港林園線同樣提報修正,總經費由原先533億元,調整至835億元。

捷運局證實此修正案,說明黃線因國際通膨與營建物價大幅上漲,原核定建設經費不足,遂提報交通部修正計畫,經費由1442億元修正至2348億元,市府自籌款也增加;同時強調該案還在中央審議中,2028年完工目標不變,因工程期間仍有趲趕努力空間,將積極督促廠商按計畫期程推動。

無名2024/10/29(二) 09:34:38.533 ID:F7jq4KlINo.25557525del
>>25557518
把新聞PO出來看看
無名2024/10/29(二) 09:36:01.496 ID:Nq60xjIkNo.25557537del
台中初估還是疫情前
那才叫通膨

高雄初估已經是2022
那時早就通膨好幾輪了
類別: 台中, 高雄 回應: 在新分頁回應

無名2024/10/29(二) 09:37:19.643 ID:cUgYj6sQNo.25557548del
>>25557518
>一樣大漲怎麼只有台中被中央罵?
台中有被罵???
媽媽市長欸,想吃慶記是不是?
暖市倒是常常被檢討阿~哪次不檢討
呵呵
類別: 台中 回應: 在新分頁回應

無名2024/10/29(二) 09:38:44.871 ID:pxKUIk4ENo.25557563del
>>25557548
時任副總統賴清德 內政部長林右昌 交通部長都跳出來罵過耶?
無名2024/10/29(二) 09:39:46.183 ID:ve6K9ZbANo.25557571del
台中可以說是因為疫情通膨
高雄疫情後才核定的要怎麼解釋通膨原因?
類別: 台中, 高雄 回應: 在新分頁回應

無名2024/10/29(二) 09:41:38.948 ID:F7jq4KlINo.25557584del
>>25557563
新聞長啥樣
無名2024/10/29(二) 09:57:39.881 ID:S0WTF0wsNo.25557717del
檔名:1730167059823.png-(191 KB, 600x341)
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>>25557537
一樣還是通膨啊
一樣還是很貴啊
說得好像高雄這預算是虧錢在做一樣
類別: 高雄 回應: 在新分頁回應

無名2024/10/29(二) 09:59:48.817 ID:05aMmVqQNo.25557736del
物價有漲這沒多?
那政府公佈的物價指數不是大豪小了
無名2024/10/29(二) 10:04:35.643 ID:iC6Vlx2MNo.25557791del
>>25557736
參考主計總處CPI成長率的成長率
二階導數的概念

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