綜合避難所

全面開放「機車直接左轉」支持率慘　最新民調：82%不挺

2026年06月13日 12:32

記者李姿慧／台北報導

機車「兩段式左轉」存廢議題再度引發論戰，《LINE TODAY》6月11日至13日發起網路投票，高達8成2民眾未力挺「全面開放直接左轉」，認為應維持兩段式左轉或「因地制宜」有條件開放機車直接左轉，僅17.42％支持直接左轉。交通部表示，左轉車與對向直行車發生死亡車禍，88%死亡皆為機車騎士或乘客。

LINE TODAY於6月11日至13日舉辦網路投票，題目為「機車兩段式左轉存廢近日再度引發討論，交通部認為重點不在全面開放或全面禁止，而是依路口條件強化左轉安全。請問你認為機車兩段式左轉應如何調整？」，3天內約有3萬2,567人參與投票。

調查結果顯示，約有56.87％的民眾支持「因地制宜，有條件開放直接左轉」；25.71%的民眾認為，應維持現行兩段式左轉政策；僅有17.42％的民眾希望政府能「全面取消強制兩段式左轉」。

有網友認為「騎車慢的人直接左轉更危險」、「後方車輛因為視線不佳沒看見機車直接撞上反而造成傷亡」；也有網友提到，機車鑽車、隨意切換車道，反而讓騎士陷入險境。支持全面取消強制兩段式左轉的網友認為「因地制宜才是交通亂源，應全國統一」。

對於民調結果，交通部路政及道安司長吳東凌指出，交通部有注意到這個民調，結果高達8成2以上的民眾是「不支持」全面取消強制兩段式左轉，主要有兩個原因，首先是從陽明交通大學運管系教授吳昆峯的文章發現左轉車與對向直行車的事故中，平均每年267人死於此類事故，其中機車騎士或乘客佔全部死亡人數88%，比例非常之高。

吳東凌表示，第二點，許多機車騎士認為直接左轉碰到高密度車輛或面對高速對向來車時，會對騎士造成很大的壓力，尤其是當機車直接左轉被對向汽車側撞時，對機車騎士會造成非常嚴重的傷害。

台北市立大學前瞻運輸研究中心執行長陳雅雯表示，機車兩段式左轉制度的存廢問題，不應該只是單看機車左轉這件事，若依然有1400萬輛機車在馬路上跑，就要給龐大數量的機車最大的空間配置與騎乘友善性以提升其安全。

陳雅雯強調，因地制宜兩段式左轉的全面路口檢討確實有其必要性，並祭出有效管理，例如超速、蛇行、隨意超車的加強執法、轉彎等候的優先性調整。

逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢則指出，調查結果反映出多數民眾對於全面開放直接左轉仍有疑慮，主要是由於機車左轉機制牽涉複雜的交通環境、工程設計及駕駛規範。

洪百賢說，在整體交通環境無法短期全面改變的條件下，以及考量用路人的習慣需要時間適應，任何調整必須建立在嚴謹的科學研究基礎上，以明確規劃調整方向與時程，確保安全性與道路使用規則的穩定性。