綜合避難所

日本路窄 沒辦法違停 沒辦法亂鑽
遇到路口會停讓 會淘汰不適任駕駛 台灣先做到這些再說

https://www.youtube.com/watch?v=GmZsSxg5n9g

台灣交通永遠無法改善 永遠不能
問題就是出在人身上
人人嘴說要改善 但是當自己不方便甚至被罰款時 就開始痛批政府擾民搶錢

>>30498845
怎麼不說台灣人為什麼不學日本搭大眾交通工具?

這7個國家裡面只有台灣人口最少

台灣人為什麼不能學日本放棄騎機車

「我跟太太都是機車族，平常會騎機車接送小孩，我的孩子以後也會騎機車。」

基層出身的他，清楚機車族「肉包鐵」的風險，更想提出貼近需求的交通安全政策。

尤其台灣作為機車大國，機車安全是無法逃避的議題，陳世凱明確拿出數據，點出機車在時速70、80公里以上發生撞擊時，存活率趨近於零。

「但許多騎士並不知道騎快車後果有多嚴重。」

他嚴肅表示：「今年的交通安全月會鎖定機車安全，要把正確觀念傳達給每位用路人。」

身為3寶爸的陳世凱也相當重視「人本與安全」，尤其前2年，台灣因交通亂象被國際媒體譏為「行人地獄」。

陳世凱上任後，透過執法與宣導並行，強力落實「停讓行人」規定。

「如今走在全台街頭，車輛對行人優先的遵守程度大幅提升，從民調也可看出民眾相當有感。」

不讓「禮讓行人」淪為口號，陳世凱語帶放鬆地說。

行人安全提升後，陳世凱下一個目標則鎖定機車族，雖然交通部積極推動機車安全防禦駕駛教育，但成果不如預期。

「每年機車事故死亡人數高達1,700多人，背後就是1,700多個破碎家庭。」

帶著哀傷眼神的陳世凱說。

除了重大交通建設與運輸改革，交通安全也是交通部長陳世凱最在意的課題之一。

身為三寶爸，也是長期騎機車接送孩子的機車族，他深知「肉包鐵」的風險。

在改善行人安全逐漸看到成果後，陳世凱下一個鎖定的目標，就是台灣數百萬機車族，希望透過教育與宣導，降低居高不下的事故傷亡數字。

台灣交通大變革2／交通部長夫妻都是機車族　陳世凱揭時速70公里事故存活率是零

火車司機是這種薪水的應該只有台灣了吧

>>30498234
就66架會陸續直飛台灣交機

飛回來的駕駛都是台灣駐留美國的飛官
中途有美軍空中加油機KC-135沿途補充燃料
所以台灣的F-16V飛官們不少有能力能與KC-135空中加油機搭配加油

>>30498691
>>30498683
>>30498688
>>30498678
但凡政策普惠台灣人民都會獲得支持 在這兩個項目給總統點讚

>>30498686
所以 你有繳台灣勞保嗎?
你po出證明我馬上閉嘴這局算我輸

>>30498673
你自己都會找資料了
==========================================
但實際影響很小
數據顯示：外籍移工整體是淨貢獻者。
114年（2025）：外籍移工個人繳保費 63.4億元，但所有給付（含喪葬）只領 22.9億元，淨貢獻超過40億元。
家屬死亡給付僅占勞保總給付的 0.15% 左右（107-114年累計約50億元，但比例極低）。
移工人數多、年輕、繳費穩定，但請領老年年金等長期給付較少（多領一次金），整體對基金是正貢獻。
==================================
這種出來罵移工的我都懷疑背後是有人在操作
甚至我都懷疑在罵的根本不是台灣勞工
上次好像是在罵移工生小孩為什麼可以領輔助?

🌈挺台灣