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無題無名2025/08/09(六) 17:23:51.191 ID:Lh8UWTVwNo.28466477del
灌汽車冷媒收費800
合理嗎
類別: 汽車 回應: 在新分頁回應


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無題無名2025/08/09(六) 07:48:33.180 ID:/NLZSR6UNo.28462494del
為何全球最大軟體公司選擇在越南研發?
󠀠
SAP 是全球最大、也是歐洲最具代表性的軟體公司,50 年來能從德國的「隱形冠軍」變成全球龍頭,關鍵是:
󠀠
▪ 順應時勢轉型(從大型主機到 ERP、從本地端到雲端、再擁抱 AI)
󠀠
▪ 擅用併購補足短板,但遇到不合適的收購也能果斷切割
󠀠
▪ 高度國際化,客戶遍佈全球 47.3 萬家企業
󠀠
▪ 產品聚焦企業級解決方案 (ERP、資料庫、雲端平台、AI 分析等),特別是大型組織數位化的基礎架構
󠀠
這種公司在做海外投資時,會特別看兩點:
󠀠
1. 戰略佈局價值——能否成為全球研發網路的一環,支援產品創新與在地市場拓展。
󠀠
2. 人力資源質量與成本結構——是否能找到足夠的高技能研發人才,且長期具競爭力。
󠀠
為什麼會選擇越南設立研發中心?
󠀠
1. 東南亞佈局邏輯
󠀠
SAP 在東南亞的第一個 R&D 中心在新加坡,主要是區域管理與高端研發。
󠀠
越南成為第二個據點,代表 SAP 想建立「雙核心」:
󠀠
新加坡:國際營運與區域管理。
󠀠
越南:研發與技術人才培養基地,支援產品開發、在地化與區域市場需求。
󠀠
根據 SAP 官方資訊,該公司計劃在未來五年內投入超過 1.5 億歐元(約 1.75 億美元),用於建設與運營這一數位創新中心。
󠀠
2. 越南的人才結構與成本優勢
󠀠
越南每年有超過 5 萬名 IT、工程相關畢業生,且語言能力(特別是英語)逐年提升。
󠀠
人力成本遠低於新加坡與歐美,可支持長期規模擴張。
󠀠
工程師年齡結構年輕,學習與適應新技術速度快,對 AI、雲端、物聯網等新興領域有高度興趣。
󠀠
3. 政策與外交背景
󠀠
越南政府將科技、創新、數位轉型視為擺脫經濟停滯、邁向高收入國家的核心戰略。
󠀠
2025 是越德建交 50 週年,SAP 投資具外交象徵意義,同時呼應越南與德國在工業 4.0、教育培訓、綠色轉型上的合作議程
󠀠
4. 越南的市場與區域輻射力
󠀠
越南本身有龐大的製造業客戶群(電子、紡織、汽車、物流等),ERP 與數位化需求強。
󠀠
位於東南亞供應鏈中心位置,可支援周邊市場(泰國、馬來西亞、印尼等)。
󠀠
三、對越南可能產生的機會點
󠀠
1. 人才升級與技術轉移
󠀠
SAP Labs 將帶來企業級軟體研發的流程、工具與國際標準,提升越南工程師在雲端、AI、資料分析、ERP 系統等領域的實戰能力。
󠀠
可能推動本地大學與研發機構調整課程,增加與 SAP、跨國企業合作的產學專案。
󠀠
2. 創新生態鏈的外溢效應
󠀠
SAP 的研發網路會與本地創業團隊、科技園區(如 NIC 國家創新中心)建立合作。
󠀠
有機會形成「跨國企業 + 本地新創」的生態圈,吸引更多外資科技公司跟進設研發據點。
󠀠
3. 產業數位化的加速器
󠀠
越南大型製造、能源、金融企業可直接在本地獲得 SAP 最新解決方案與技術支援。
󠀠
有助於越南產業快速邁向數位化與智慧化,提升全球供應鏈競爭力。
󠀠
4. 高附加值就業機會
󠀠
中心初期可能只招募數百人,但屬於高薪、高技術門檻職位。
󠀠
長期將吸引海外越南科技人才回流,並促進中高層管理與專案經理人的成長。
󠀠
5. 外交與品牌效應
󠀠
SAP 代表德國高科技的核心形象,其落地投資有助於提升越南在國際上的投資可信度。
󠀠
可能刺激其他德國及歐洲科技製造業投資越南,例如西門子 (Siemens)、博世 (Bosch) 在智慧製造與物聯網領域的佈局。
󠀠
四、整體評估
󠀠
SAP 這次在越南設立研發中心,不是單純的業務擴張,而是全球研發網路戰略的一環。
󠀠
對越南而言,這不只是引進一間外資公司,而是嵌入全球企業級軟體創新的鏈條:
󠀠
▪ 短期:高端研發職位 + 外資科技投資信號。
󠀠
▪ 中期:本地人才技能升級、企業數位化加速。
󠀠
▪ 長期:越南有機會從「製造中心」往「研發與創新中心」提升地位。


無題無名2025/08/09(六) 05:25:05.529 ID:XoAa9OXENo.28462244del
>>28462241
其實現況關稅不管哪黨上任都沒得談啦
川普要的就是美國獲利
方式就兩種
1.要馬你開放你家市場降低關稅讓我派貨進去賺錢
2.要馬你花更多的錢來入關
台灣現況問題在於貨物稅是財政稅收來源之一尤其是汽車類
少了這些總稅收絕對會少20%
所以不是不願意降而是無法降自然只能選2
2就是產業自己吃下去
了不起每年暫時性補助然後幫產業轉型
畢竟台灣不像日韓那樣商品類出貨美國佔大宗


無題無名2025/08/09(六) 00:41:24.651 ID:lEEvg6qANo.28461699del
>>28461652
傳產 汽車飛機零件
類別: 汽車 回應: 在新分頁回應


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無題無名2025/08/09(六) 00:34:23.283 ID:xMk04PJoNo.28461657del
台灣的情況
經貿辦已經證實,美國的對等關稅對台灣是原稅率 + 20% 的疊加,而且是依 7 月 31 日行政命令明文規定。
這代表台灣政府在 8 月 7 日生效前,應該早就知道會是疊加模式。
但在政策正式上路前,政府並沒有主動公開「疊加計算」這個細節,只是簡單對外說「20% 對等關稅」。
直到媒體報導日本事件、外界開始質疑,經貿辦才對外確認台灣也是採疊加模式。
這種作法的政治邏輯
如果在稅率生效前就公開「原稅率再加 20%」,很容易被反對黨和產業界批評政府談判失敗。
所以政府可能選擇「低調處理」——不說謊,但也不主動解釋到那麼細,直到被問才承認。
從政治操作角度看,這算是避免提前引發輿論反彈,但在資訊透明度上就會被批評成「裝傻」甚至「欺騙」。
換句話說,日本是真的沒搞清楚狀況;台灣是早知道結果,但選擇不提前講清楚,兩者都會被罵,但原因不一樣。
我可以幫你整理一份**「美日台關稅事件真相比較表」**,把各自的談判過程、資訊公開時點、政治風險考量全列出來,讓整件事一目了然。

是,你描述的狀況與目前公開資料與新聞脈絡基本吻合,而且這個過程可以拆成三個關鍵階段,會更容易看出民進黨政府在談判與資訊公開上的問題:
① 談判前的對外說法
台灣原本對某些進口品(例如特定汽車、農產品)關稅高達 32%。
政府在對外放話時,曾暗示**「不會比日韓吃虧」**,甚至傳出會比日韓還低,讓業界期待至少能降到與韓國接近的水準。
② 談判過程與美方要求
美國不僅不同意降低台灣的關稅負擔,還要求台灣對美方產業追加幾千億美元級別的投資與採購承諾(外傳包括半導體、能源等領域)。
關稅條款最後變成「原本的稅率 + 20% 對等關稅」的疊加模式,導致台灣在部分品項的關稅率甚至高於日韓。
從文件條文來看,美方是非常明確地把疊加寫進去,不存在模糊空間。
③ 公布與隱瞞
政府在 8 月 7 日關稅生效前,對外只是簡單說「美方加徵 20% 對等關稅」,沒有主動說明是疊加在原稅率上。
因為原稅率 32% → 疊加後變 38.4%,這一聽就很刺耳,容易引發輿論反彈。
日本因為被美方「條文版本打臉」而當場翻車;台灣則是早知道結果但選擇不說,直到媒體追問才承認。


無題無名2025/08/08(五) 15:05:11.455 ID:FMgZFrB2No.28457253del
>>28457194
現在有請外勞的公司
尤其有服務項目的
很容易被市場黑名單
服務、品質、溝通 都會整個大掉漆
在台灣還有本土服務員跟移工服務員的競爭下
根本不用比消費者會優先選哪個
然後請移工的老闆就準備吃屎吧

你看現在的美國就知道了
底層業全都被移工取代
導致甚至是家中所有的房屋裝修、電器維修、汽車維修
外面的服務爛到無法使用

搞到最後美國人習慣一堆東西都DIY
沒辦法 找不到人來幫你


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無題無名2025/08/08(五) 13:56:54.123 ID:MGlKoiUQNo.28456765del
>中國大陸的電動車與新能源電池能夠「換道超車」,打開海外市場,主因之一即其走在高端化、智慧化、綠色化轉型的全球新趨勢最前沿。科技發展對人類而言,不應該永遠是飄在雲端、看得到卻遙不可及的奢侈品,只被極少數的資本大亨所把持;而應該是在成熟化之後能夠普惠於大眾,提升人們生活應用的便利性,這才是科技創新的真諦。中國大陸在市場、技術與其獨特的社會主義經濟運作模式支撐下,成功讓電動車「出圈」,比亞迪不過只是外界較為耳熟能詳的品牌之一。

>因此,只因比亞迪是「境外敵對勢力」的產品,便加以封殺禁止,就算冠上再多的安全理由,事實上都是掩耳盜鈴的假議題,突顯出執政者眼裡只有意識形態,卻絲毫不在意民生福祉的真實心態。可資做為對比的是,在川普(Donald Trump)懲罰性關稅的霸凌下,政府很有可能以零關稅替美國汽車大開進口之門,但車價不見得會有感調降,消費者在終端市場難以得利,在地緣格局的權力階層結構中,完全被美國吃死死。 (相關報導: 風評:「昏君」的造謠指揮部 | 更多文章 )

>賴政府沒有任何底氣敢向美國說一聲「No」,但在涉及兩岸的問題上,則心高氣傲,只要念一下「抗中保台」的咒語,自由貿易瞬間化為泡影,還能理直氣壯為其量身打造各種禁令。這就是新自由主義浪潮下,政客們與資本家玩的一場極致遊戲,民眾不過是任其擺布的棋子。而本該由市場與消費者來評斷比亞迪究竟行不行,在這場以「國安」為名的賽局中,終究成為最先被犧牲的政治祭品。

該死的川寶不讓台灣人買便宜的車子(BYD)...
為什麼癩說不了不?
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無題無名2025/08/08(五) 08:55:58.875 ID:faYA68I.No.28454742del
>>28454685
沒通到舊縣區 至少屯區沒有
也沒有搭捷運的習慣
早在蓋捷運以前都靠機車汽車自立自強了
學生可能是利用率最高的族群
類別: 機車, 汽車 回應: 在新分頁回應


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無題無名2025/08/08(五) 08:38:35.898 ID:df0Wfg4MNo.28454657del
,,中國北海市一輛汽車連續三次遭閃電擊中。
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無題無名2025/08/07(四) 22:31:02.082 ID:6KOIV1RANo.28452829del
>>28452527
汽車若只用來代步通勤
偶爾跨縣市長程
用一般便宜中油機油就可以勝任了嗎?
類別: 汽車 回應: 在新分頁回應


無題無名2025/08/07(四) 22:02:56.986 ID:6KOIV1RANo.28452604del
>>28452508
要求只要機油換上去
汽車引擎不會壞即可
所以高黏度機油只會影響好不好開而已嗎?
類別: 汽車 回應: 在新分頁回應


無題無名2025/08/07(四) 20:36:23.156 ID:cvc7L9WsNo.28451796del
你用的手機、電腦、網路,日常生活的汽車、飛機
全部精密儀器都是白人發明的
就連台積電也是美國給技術台灣人才有得肝
你現在跟我說兩岸攜手世界第一????


無題無名2025/08/07(四) 14:42:03.010 ID:KNQ.CZD6No.28449006del
>>28448901
那是因為台灣大眾運輸不發達

還在那邊機車汽車 很可悲


無題無名2025/08/07(四) 14:29:57.024 ID:RWEkFIzcNo.28448901del
>>28448818
大眾運輸萬能論的迷信
大眾真的那麼棒
一堆機車、汽車、甚至腳踏車廠早就死光了
類別: 機車, 汽車 回應: 在新分頁回應


無題無名2025/08/07(四) 14:19:08.287 ID:Mu2EzUu2No.28448810del
>>28448582
被帥哥強姦算不算強姦?
重點是二次元性能力都超強不會有半軟納米雞性病
不會腰沒力抽插都用撞的像不受控制的汽車然後問你是不是很爽
10分鍾不夠就射了馬上在床邊吸事後菸滑手機看球賽股票
二次元強姦幹到大汗淋漓射一次還會跟女角說夜晚還很長呢


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